泉州：“次差路”蛻變“暢安路” 暢通民生幸福路

國道324線南安段。泉州市公路中心 供圖

東南網7月7日訊（通訊員 張卉 本網記者 謝玉妹）“以前這個路坑多，大貨車一開過去，就‘咚咚咚’地響，吵不說，灰塵還大。后來，我就看著這條路一天天在變化……現在好了，大車開過去，聲響小了不少，灰塵也明顯少多了，真好??！”在路邊開便利店的李阿姨感慨道。李阿姨口中的這條路，正是國道324線南安水頭段。而這條煥然一新的路只是泉州市公路事業發展中心“國省道路況提升”攻堅行動的一個縮影。

截至目前，泉州市公路中心已全面完成2025年“次差路”改造，此次改造覆蓋國道358線、省道507線、省道217線安溪段，國道324線、國道358線晉江段，及國道324線南安段共6條路段，總長27公里，從水泥路升級為瀝青路面。泉州公路人扎根一線，日夜奮戰，克服交通流量大、重型車多等挑戰，不僅提前完工通車，還讓這些曾經的“難行路”成為群眾的“順心路”，鋪就一條條安全舒適的“經濟”快車道。

溯源頭辨證施治，根治重壓頑疾

鋪路是基礎，但循源頭辨證施治，方得長治久安之策。國道324線南安水頭次差路日均車流量高達1.3萬輛，重型貨車占比超40%，加上頻繁的車輛制動和轉彎，路面病害日益加劇。

面對重壓這一“頑疾”，南安分中心以“猛藥去疴”的決心靶向施策，將“痛點”變“亮點”：在原有“白改黑”的基礎上，針對紅綠燈路口的重度車轍問題，對4個紅綠燈口進行升級，創新應用高粘高彈瀝青混凝土。水泥比瀝青路面更抗重壓，分中心便在1個病害嚴重的紅綠燈路口使用黑色水泥，即在水泥中加入氧化鐵等材料，不僅增強耐磨性，還能與黑色瀝青路面顏色保持一致；又在病害最嚴重的路口采用灌注式半柔性瀝青混凝土，通過灌注剛性高性能漿液填補瀝青混合料的空隙，形成“剛柔復合”路面，既保留瀝青路面的美觀舒適，又提升混凝土的強度和穩定性，有效解決重型貨車導致的深車轍和變形問題。

“采用灌注式半柔性瀝青混凝土這一新技術新材料，在福建省尚屬首例，這相當于為道路穿上‘防壓甲’，提升道路使用壽命的同時，緩解‘年年修、年年壞’的惡性循環，還能讓車輛行駛起來更舒適，”南安分中心項目負責人介紹道。

國道358線晉江段。泉州市公路中心 供圖

亂象變“綠廊”，隱患成“安全帶”

路面平整了，路域環境整治同樣是“次差路”蛻變的關鍵。泉州市公路中心在改造次差路時，將路域環境整治納入重點工程，6條次差路都同步進行排水設施、交安設施、路沿路肩等提升改造。

國道324線南安水頭段此前亂象叢生，路域環境問題屢禁不止。這次在次差路改造時還快速推進路域環境整治，內容涵蓋景觀綠化、排水設施、市政管線等多個方面。

如今，道路煥然一新。整治后，新建綠化帶約6000米，排水溝施工1000米，小盈嶺段還增添93米藝術彩繪，提升文化氣息。這不僅讓亂像變“綠廊”，把隱患點改造成“安全帶”，還使路容路貌與“中國石材城”的美譽相匹配。市公路中心工作人員說道：“整治才是長遠之計，我們注重生態與安全的結合，確保路暢路順，更是路美路優?！?/p>

茶鄉“金路”暢通，產業“動脈”提速

在國道358線安溪路段上的一個梅占茶茶園里，茶農張師傅邊干活邊笑盈盈地說：“我們茶園就在路旁邊，這路平了，我們茶葉運輸車開出去的速度比之前快了不少，還更穩！保證鮮葉能更快送到廠里?！辈粌H如此，省道507線安溪改造的次差路所在區域也是黃金桂的主要產區。如今，平坦寬闊的公路讓茶商們笑逐顏開。

國道358線、324線晉江改造路段沿路分布不少物流園、產業園，過境車流及周邊廠區物流量大，該路段還是晉江磁灶鎮的交通主干道。改造完成后，貨車通行更加順暢，有利于降低物流成本。

坑洼變坦途，顛簸成過往。次差路改造的是路，改變提升的是群眾出行的幸福指數，鋪就的是產業騰飛的希望之路。這每一寸瀝青的鋪設、每一處彎道的修整、每一段路面的提升，都是泉州市公路中心“我為群眾辦實事”實踐的生動注腳，加快“致富路”，激活“生財路”，為鄉村振興、產業騰飛注入強勁動能。

“十四五”期間，泉州市公路中心累計完成路面改造近400公里、危橋改造5座、交安工程2200公里及災防工程42公里，動態消除次差路75公里，泉州市國省干線公路年均好路率達97.27%。從技術創新到產業助力，從環境優化到民生保障，泉州市公路中心正書寫著“路通人和”的新篇章，為泉州高質量發展注入源源不斷的動力，在僑鄉大地鋪就出一幅幅“暢安舒美優”的民生畫卷。

正在鋪瀝青的國道358線安溪段。 泉州市公路中心 供圖