橫穿馬路負全責，非機動車不是“免罪牌”

據澎湃新聞報道，近日上海發生一起交通事故：一名女子騎自行車橫穿馬路時，與機動車道內正常行駛且已剎停的小轎車相撞，女子倒地受傷。交警勘察現場后，判定騎行女子承擔全部責任，小轎車駕駛員無過錯。這一有理有據的認定，卻引發女子家屬質疑，稱“以前駕駛員多少都要帶點責任”，而交警一句“人人都這樣想，駕駛員還怎么開車？”的回應，迅速沖上熱搜并獲全網點贊。

這場看似普通的事故處理，撕開了長期存在的交通認知盲區——不少人將“非機動車”等同于“免責符”，默認機動車需為事故“兜底”，而交警的回應恰恰明確了交通規則的核心：責任劃分看“行為是否違法”，而非“車型是否弱小”，任何車輛都不能成為交通違法的擋箭牌。

“機動車必擔責”的慣性思維，源于過去部分執法中“和稀泥”式的處理方式。此前，有些地方為避免糾紛升級，即便非機動車明顯違法，也會勸導機動車駕駛員承擔少量責任，美其名曰“照顧弱者”。這種處理方式雖能快速平息矛盾，卻悄悄傳遞了錯誤信號：非機動車違法成本低，甚至“違法也能獲賠”。但交通規則的本質是維護公共安全，若縱容“違法者受益”，既是對守法駕駛員的不公，也會讓更多非機動車使用者陷入“違法＝危險”的惡性循環，最終損害的是所有道路參與者的安全。

《道路交通安全法》早已清晰界定事故責任的劃分標準，核心是“過錯原則”，與車輛類型無關。法律明確規定，機動車與非機動車之間發生事故，若非機動車駕駛人有過錯，根據過錯程度適當減輕機動車一方責任；若非機動車駕駛人故意碰撞，機動車一方無責任。上海這起事故中，騎行女子橫穿馬路違反“非機動車應當在非機動車道內行駛”“通過路口應確認安全后通行”的規定，而小轎車正常行駛且及時剎停，無任何過錯，因此騎行女子負全責，完全符合法律條款。

交警回應獲贊的背后，更反映出公眾對“公平執法”的期待。過去“和稀泥”式執法，看似化解了眼前矛盾，卻埋下了更大隱患——不僅讓交通違法者缺乏敬畏，也讓守法者感到寒心。上海交警的回應，之所以能引發共鳴，正是因為它打破了“弱即有理”的思維定式，維護了規則的嚴肅性。當執法者不再為“息事寧人”妥協，而是嚴格依據法律劃分責任，才能讓所有道路參與者意識到：遵守規則是保護自己，也是尊重他人，沒有任何“特殊身份”能凌駕于交通規則之上。

技術的進步也為“公平執法”提供了有力支撐，讓責任認定更清晰、更難“扯皮”。上海這起事故中，正是現場監控清晰拍到女子橫穿馬路、小轎車正常剎停的全過程，才讓責任認定無可爭議。此外，不少城市還啟用了非機動車違法抓拍系統，自動識別闖紅燈、逆行、占用機動車道等行為，通過短信提醒、罰款等方式強化懲戒。技術不僅提升了執法效率，更傳遞出“違法必被發現、必被追責”的信號，倒逼非機動車使用者主動遵守規則。

想要徹底扭轉“非機動車免責”的誤區，還需加強交通規則的普及教育。社區可通過案例講解、安全講座等形式，用上海這起事故這類鮮活案例普及法律知識；學?？蓪⒎菣C動車安全納入安全教育課程，從孩子抓起培養規則意識；交通部門也可通過短視頻、公益廣告等方式，直觀展示違法騎行的危害。只有讓“非機動車也要守規則”的觀念深入人心，才能從源頭減少違法行為，讓道路更安全、通行更順暢。

交通秩序是全體道路參與者共同的“安全契約”，需要機動車、非機動車、行人共同守護。保護非機動車使用者的安全，從來不是縱容其違法，而是通過完善道路設施（如增設非機動車道隔離欄、優化信號燈時長）、嚴格公平執法、加強安全教育，讓守法者得到保護，違法者受到懲戒。上海這起事故的處理，以及交警那句獲贊的回應，正是對“規則面前人人平等”的生動詮釋——無論騎的是自行車還是開的是小轎車，只有敬畏規則、遵守秩序，才能讓每一次出行都平安抵達。（黃鶴權）