“以租代購”模式不能被套路玩壞

近日，有媒體報道，廣西韋女士兄妹本以為找到了一條“既能賺錢又能得車”的捷徑——通過“以租代購”方式獲得一輛網約車，約定租滿5年車輛即歸己所有，且“交滿一年租金后可隨時退車”。然而當他們真正想退車時，卻被汽車租賃公司以“未按約定次數保養”為由拒絕。而這份限制在簽約時從未被提及。如今兄妹倆只能無奈繼續還款，既擔心5年“送車”承諾落空，又算清租滿5年花費近20萬元，比直接購車貴出不少。

此類套路往往從低門檻誘導開始。部分公司以零首付、無抵押、手續簡便為誘餌，瞄準征信不佳或資金緊張的消費者，卻對關鍵信息語焉不詳，如不主動告知車輛產權歸屬、隱瞞高額違約金條款等。合同陷阱也是常見手段，違約情形、隱性收費等關鍵內容常被隱藏在冗長文本中，消費者在銷售催促下匆忙簽字，事后維權才發覺“入坑”。更有甚者，故意拖延辦理產權過戶，即便用戶繳清全部款項，仍以各種理由拒絕移交車輛所有權，使“購車”實質淪為長期租賃。

消費者維權困難進一步助長了亂象蔓延。一方面，證據難以保存。銷售口頭承諾如“小剮蹭不影響”“還款結束即過戶”等，往往缺乏書面記錄，糾紛發生后難以舉證。另一方面，維權成本高昂。不少公司注冊地與經營地分離，消費者面臨跨省投訴難題；即便訴諸法律，基于“自愿簽署”的合同，消費者常處于弱勢，加之訴訟周期長、成本高，多數人只能放棄。部分公司還采取軟暴力施壓，如收車后拒絕歸還車內物品、頻繁催收違約金等，加劇消費者心理壓力，迫使其妥協。

此類亂象不僅損害消費者權益，也擾亂汽車市場秩序。以租代購本可作為傳統購車與租賃的有益補充，滿足短期或過渡性用車需求，卻被部分企業異化為斂財工具。長遠看，隨著套路頻發，消費者將對整個行業失去信任，連累合規企業，制約汽車消費市場的多元發展。若不及時整治，將嚴重削弱公眾消費信心。

任何商業模式的健康發展，都離不開誠信基石。對“以租代購”這一仍有社會需求的形式，不能因噎廢食，而應加以規范引導。

規范該行業需監管、企業、消費者三方協同。監管部門應加強資質審核，嚴打無證經營與虛假宣傳；推動制定統一合同范本，明確違約金上限、收費清單、過戶時限等關鍵內容，禁止設置不公條款。對投訴集中企業開展專項檢查，依法從重處罰，形成震懾。行業也需自律，合規企業應公開流程與收費標準，摒棄短期逐利，靠服務贏得市場。消費者亦應增強防范意識。選擇服務前認真核查企業資質，要求明確產權歸屬、費用構成與違約條款；簽約時仔細審閱合同，對有歧義處及時質疑，并保留錄音、聊天記錄等證據；履約過程中遵守約定、留存憑證。若遇陷阱，應及時通過12315、交通部門等渠道投訴，依法維權。